Δοκιμή: Νέο Audi Q2 1,5 TFSI 150 PS

Δευτέρα, 7 Ιουνίου 2021, 11:51

Δοκιμή: Νέο Audi Q2 1,5 TFSI 150 PS

Το Q2 είναι το μικρότερο SUV της Audi, το οποίο εδώ και 4 χρόνια από την πρώτη παρουσίασή του στην αγορά, έχει καταφέρει να διαγράψει μια αρκετά καλή εμπορική πορεία. Στην περίπτωση της ανανεωμένης του γενιάς, που λανσάρεται στη χώρα μας, το Q2 ενισχύει την εμφάνισή του χωρίς υπερβολές, τονίζει ακόμη περισσότερο το ποιοτικό του υπόβαθρο, ενώ προσφέρει περισσότερα και στο πεδίο της τεχνολογίας. Τιμολογιακά, το κόστος του ανανεωμένου Q2 ξεκινά από τα 22.350 ευρώ (1,0 TFSI), ενώ η έκδοση με τον 1.500άρη turbo κινητήρα βενζίνης των 150 ίππων της δοκιμής μας, που διαθέτει στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο, κοστίζει από 27.700 ευρώ.

Πινελιές ανανέωσης στο αμάξωμα, παραμένει άκρως ποιοτικό το εσωτερικό

Η εξωτερική εμφάνιση του Audi Q2 στην περίπτωση της ανανεωμένης του γενιάς, ενισχύεται κυρίως στο εμπρόσθιο και πίσω μέρος του, με την προσθήκη ευδιάκριτων πολυγωνικών μοτίβων, τα οποία διαφοροποιούνται και χρωματικά έναντι του υπόλοιπου αμαξώματος. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας για παράδειγμα που ήταν η έκδοση S line, τα μοτίβα αυτά τα συναντούμε στα άκρα του προφυλακτήρα και, όπως και στο πίσω μέρος, έρχονται στο χρώμα του αλουμινίου, ενώ συνδέονται και με μια οριζόντια λωρίδα ιδίου χρώματος. Μικροαλλαγές έχουν γίνει και στη θέση της μάσκας (είναι λίγο πιο χαμηλά τοποθετημένη), ενώ ανανεωμένη είναι και η γκάμα των χρωμάτων με την προσθήκη 5 νέων αποχρώσεων.

Στο εσωτερικό του Audi Q2 η γερμανική μάρκα έχει τονίσει περαιτέρω τα έτσι κι αλλιώς υψηλά ποιοτικά στοιχεία του θαλάμου με την ευρεία χρήση μαλακού, αφρώδους πλαστικού να ξεχωρίζει, ενώ υπάρχουν και αρκετές λεπτομέρειες αλουμινίου που δίνουν μια πιο σπορ νότα στις εκδόσεις S line όπως στο αυτοκίνητο της δοκιμής. Από εκεί και πέρα, η –απαραίτητη για την εποχή– ψηφιοποίηση της καμπίνας εκπροσωπείται από την παρουσία του πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων των 12,3 ιντσών (στάνταρ στην S line), αλλά και της κεντρικής οθόνης ψηλά στο ταμπλό που δεν είναι αφής, αλλά χειρίζεται με ευκολία και μέσω του πιεζοπεριστροφικού διακόπτη στη βάση της κονσόλας. Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική, με το τιμόνι να ρυθμίζεται μέσα-έξω και το κάθισμα να έχει πλήρεις ρυθμίσεις που θα προσφέρουν τη θέση που θέλουν και οι πιο υψηλοί και οι κοντύτεροι οδηγοί.

Οι χώροι για τους επιβάτες δεν αλλάζουν τα δεδομένα συγκριτικά με ό,τι γνωρίζαμε πριν την ανανέωση του μοντέλου και έτσι, 4 ενήλικες θα χωρέσουν χωρίς πρόβλημα στο εσωτερικό του Q2. Το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 405 λίτρων και είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας. Το δάπεδο είναι μετακινούμενο και, στην ανώτερη θέση του, μπορεί να δημιουργήσει έναν πλήρως επίπεδο, μεγαλύτερο χώρο φόρτωσης όταν πέσουν και οι πλάτες των πίσω καθισμάτων.

Κινητήρας με πολύ καλή απόδοση και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο

Ο γνώριμος 1.500άρης turbo κινητήρας των 150 ίππων της Audi βρίσκεται κάτω από το μπροστινό καπό του Q2 της δοκιμής μας. Πρόκειται για ένα μοτέρ που κινεί με άνεση το μικρότερο SUV της μάρκας, έχει ευχάριστη λειτουργία και παράλληλα μια έξυπνα σπορτίφ ηχητική χροιά. Συνδυάζεται στάνταρ με το 7άρι αυτόματο, διπλού συμπλέκτη DSG κιβώτιο του Ομίλου Volkswagen, το οποίο διαθέτει και paddles πίσω από το τιμόνι για την εναλλαγή των σχέσεων. Ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης (auto, efficiency, comfort, dynamic, individual) ορίζεται και η λειτουργία του, με τα τρία πρώτα προγράμματα να του δίνουν μια μάλλον πιο «ράθυμη» αλλά όχι ενοχλητική απόκριση στις εντολές του οδηγού, ώστε και να μην επιβαρυνθεί η κατανάλωση του πολύ ικανού και «ζωντανού» κινητήρα. Ειδικά στο πεδίο της κατανάλωσης, το Q2 των 150 ίππων έχει μια μέση τιμή στα 8,7 λτ./100 χλμ., που μπορεί να μειωθεί περαιτέρω αν ο οδηγός εκμεταλλευτεί τη ροπή του μοτέρ.

Ευχάριστο οδηγικά με δυναμικά χαρακτηριστικά που του ταιριάζουν

Το Audi Q2 έχει υψηλότερη απόσταση από το έδαφος συγκριτικά με τα παραδοσιακά χάτσμπακ της μάρκας, χωρίς όμως να είναι τόσο υψηλή ώστε να μην του επιτρέψει να προσφέρει αντίστοιχα ενδιαφέροντα οδηγικά και οδικά χαρακτηριστικά. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι το Q2 μπορεί να προσφέρει σε ένα δρόμο με στροφές μια πολύ ευχάριστη οδηγική εμπειρία, με μικρές κλίσεις από το αμάξωμα, υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και αρκετά συμπαγή αίσθηση. Το τιμόνι, στο dynamic αποκτά και μια πιο «σφριγηλή» παρουσία, χωρίς να σημαίνει ότι στα άλλα προγράμματα είναι πολύ ελαφρύ. Αντίστοιχα, άκρως αποτελεσματικά αποδεικνύονται και τα φρένα. Στο πεδίο της άνεσης βέβαια, αυτός ο πιο δυναμικός οδηγικός χαρακτήρας του Q2 συγκριτικά με ένα υψηλότερο SUV έχει ως αποτέλεσμα τα παρεχόμενα επίπεδα να μην είναι τα ανώτερα δυνατά, ιδίως όταν το αυτοκίνητο περνά από μια έντονη ανωμαλία του οδοστρώματος. Πάντως, λόγω και του μεγέθους του, το Q2 δεν έχει κανένα πρόβλημα να ελιχθεί μέσα στους πολύβουους δρόμους της πόλης, ενώ παρκάρει σε μικρές θέσεις με ευκολία.

Συμπέρασμα

Η ανανέωση του Q2 δεν άλλαξε τα επιτυχημένα βασικά στοιχεία μια premium συνταγής στη μικρή κατηγορία, που έχει απόδείξει τις «ικανότητές» της. Το Audi Q2 παραμένει εύχρηστο, ευχάριστο, ποιοτικό και περισσότερο πρακτικό από τις διαστάσεις του. Η επιλογή του κινητήρα 1,5 λτ.-150 ίππων είναι η ιδανική στη γκάμα (υπάρχουν επιλογές με τον 1,0 TFSI-100 PS και τους 2λιτρους diesel των 116 και 150 PS), αφού το μοτέρ με το καλό στάνταρ αυτόματο κιβώτιο προσδίδει και έναν ταξιδιάρικο χαρακτήρα στο Q2 που διευρύνει τις επιλογές του αγοραστή του.